В месте крепления гика к мачте привязана толстая, узловатая веревка - старт шкот, за нее вы будете на первых порах поднимать парус из воды. Место, которым мачта ...
Латинские паруса крепят длинной стороной к наклонному рею, гафельные – вертикальной стороной к мачте, а верхней и нижней наклонными сторонами соответственно к гафелю (балке, которая, в отличие от рея, крепится к мачте шарнирно одним концом) и гику (горизонтальному элементу рангоута, который также крепится к мачте ...
Поворотом шлюпки под парусами называется изменение направления ее движения, обязательно связанное с переменой галса: Повороты существуют двух видов — поворот оверштаг и поворот через фордевинд. При повороте оверштаг шлюпа меняет галс, переходя линию ветра носом. Это наиболее распространенный и принятый поворот.
При подъеме парусов фалы необходимо крепить втугую, но так, чтобы их можно было быстро отдать—отпустить. Каждый фал крепится на нагеле четырьмя шлагами — под ...
Поднимают шверт и шверцы с помощью шверт-талей. На корме судна устанавливается рулевой узел (на катамаране "SibCat" два руля на жестких транцах поплавков) - на ...
4 июл. 2021 г. — Сочетание щелевых стопоров, 2х скоростей лебедок и трения канатов о "столб" лебедки позволяет поднимать\опускать паруса, натягивать и ослаблять ...
При движении против ветра и, соответственно, волны, опасность заливания судна больше, чем по волне. Фронт волны представляет собой не сплошной вал одинаковой ...
30 июн. 2023 г. — Поэтому в шторм их сворачивают в нуль и поднимают отдельные, небольшие штормовые паруса. ... При этом на бушприте поднимали прямые паруса — блинд, ...
Старайтесь поднимать парус из воды весом тела, а не силой рук. Не торопитесь быстро поднять парус, немного его приподнимите и подождите - когда с него ...
К бегучему такелажу относятся фалы, с помощью которых поднимают и опускают паруса (соответственно - стаксель-фал и грота-фал) и шкоты, предназначенные для управления парусами (стаксель-шкоты и гика-шкот).
Постановку парусов следует сообразовать с направлением ветра. Как правило, косые паруса поднимают, поставив судно носом против ветра («на ветер», «к ветру»).
С конца XVIII века эти паруса не ставят, а вместо них, между удлиненным бушпритом (с помощью утлегаря и бом-утлегаря) стали поднимать треугольные косые паруса - ...