Если смотреть на АКБ со стороны токовыводов, то при прямой полярности слева должен находиться плюсовой контакт, справа — минусовой. При обратной — клеммы будут ...
Подключите провода, соблюдая полюса: плюс к плюсу, минус к минусу. Иногда советуют подключать минус к металлической неокрашенной детали под капотом. Но это не обязательно, можно подсоединить провод и к клемме. Если провода искрят при подключении, прикуривать автомобиль нельзя, может выйти из строя электронная система.
При неправильном подключении зарядного устройства скорее всего пострадает сам зарядник: в дорогих моделях сгорят предохранители, дешевое китайской устройство может выгореть полностью. Если неправильно подключить контакты при прикуривании, то замыкание гарантировано.
Неправильно подсоединенные провода могут вывести из строя всю электронику машины. «Минусовой» провод (чаще всего черного цвета) цепляем к минусовой клемме исправного аккумулятора. Второй конец цепляем к надежной массе неисправного автомобиля (выступающий болт, кронштейн). Ни в коем случае не к «-» севшего аккумулятора.
Здесь все просто – провода для подключения к батарее имеют ограниченную длину, поэтому установка аккумулятора с неподходящей полярностью приведет к тому, что его просто невозможно будет подключить к бортовой сети, поскольку клеммы не будут доставать до выводов.
Процесс неправильного подсоединения клемм называется «переполюсовка». Этот дефект можно устранить следующим образом: - необходимо полностью разрядить аккумулятор; - повторно его зарядите, правильно подсоединив клеммы. После этого вы можете пользоваться аккумулятором без проблем.
От искры, которая обязательно проскочит в момент подключения клемм, есть риск того, что он может полыхнуть, разумеется, с разнообразными и не очень хорошими последствиями. А потому, цеплять плюсовую клемму необходимо к плюсовому контакту реципиента, а минусовую к точке массы на кузове автомобиля, либо к двигателю.
Это возможно сделать в случаях, когда АКБ имеет разборный корпус. Если бак АКБ литой, тогда восстановление полярности электродов происходит во всех блоках. При таком методе восстановления АКБ, необходимо в разрыв цепи с положительным зарядом присоединить дополнительное сопротивление, для поддержания постоянного режима.
Через диод ток может течь только в одном направлении. В обратном — никак. Но если приложить к нему напряжение в «неправильном» направлении, он вполне может «обидеться» на такое обращение и сгореть. И у вас больше не будет, например, при открывании дверей загораться свет в салоне.12 авг. 2022 г.
Если Вы зарядили аккумулятор перепутав полярность, то у аккумулятора произошел процесс, который называется "переполюсовка". У переполюсованного аккумулятора ...
15 дек. 2020 г. — Перепутать клеммы можно при установке батареи обратно в машину. Чтобы получить замыкание, не обязательно крепить фиксатор клеммы к электроду.
1. Если перепутать клеммы, то может произойти короткое замыкание. Правда, это не так страшно, если в машине есть хорошие предохранители, сломаются лишь они. Их ...
13 сент. 2019 г. — Если вы перепутали клеммы при зарядке АКБ с помощью специального зарядного устройства, то сам аккумулятор, вероятнее всего, не будет поврежден, ...
3 мар. 2023 г. — Если вы снимали аккумулятор и при установке перепутали клеммы (хотя сделать это непросто, так как они разного размера), то без последствий не ...
19 июн. 2017 г. — Первое, что происходит в 100 процентах случаев путаницы с полярностью – это замыкание. Его сложно с чем-то перепутать: если в местах соединения ...
Если перепутать клеммы на аккумуляторе, то диоды в мосте откроются, и аккумулятор окажется замкнут через них. Это приведет к перегреву диодного моста и выходу ...
Каждая из пластин держит свой заряд, и если вы путаете минус и плюс, то это заставляет вашу батарею работать в другом порядке — то есть начинается так сказать ...