Смазка — это загуститель (обычно называемый мылом), размешанный в базовом масле (масле-основе, жидком носителе) и некоторые присадки. - 5% присадок.
В зависимости от назначения и условий работы смазочных материалов (смазок), они бывают твёрдыми (графит, дисульфид молибдена, иодид кадмия, диселенид вольфрама, нитрид бора гексагональный и т. д.), полутвёрдыми, полужидкими (расплавленные металлы, солидолы, консталины и др), жидкими (автомобильные и другие машинные масла), газообразными (углекислый газ, азот, инертные газы).
Минеральные масла могут применяться в температурном диапазоне от -30°C до max. +150°C. При высоких температурах возникают продукты старения (окисления), которые влияют на эффективность смазки и в виде твердых отложений (продукты коксования и масляного нагара) осаждаются трансмиссиях и/или гидравлических системах.
Смазка — это теплоизоляционный материал; она не рассеивает тепло от смазываемых деталей. Если использовать консистентную смазку вместо моторного масла, двигатель будет нагреваться, что в конечном итоге приведет к его серьезному повреждению. В свою очередь масло — это проводник тепла, т. е.
Применение силиконовой смазки пригодится не только для обслуживания автомобиля, но и в быту. Вещество получено из двух основных ингредиентов: силиконового масла и загустителя. Выглядит как густая паста белого цвета. Иногда, рецептуру дополняют и другие составляющие, по желанию производителя.
По материалу основы смазки делятся на: минеральные — в их основе лежат углеводороды, продукты переработки нефти синтетические — получаются путём синтеза из органического и неорганического (например, силиконовые смазки) сырья органические — имеют растительное происхождение (например: касторовое масло, пальмовое масло)
Состав пластичных смазок:
Первые смазки появились вместе с изобретением колеса. При трении втулки о колесную ось быстро изнашивались обе детали. Для уменьшения трения и износа возчики начали использовать животные жиры (сало, китовый жир, лярд, смалец), растительные масла (льняное, пальмовое, конопляное).
Состав пластичных смазок: 1. Базовое масло является основой смазки (см. ниже), и на него приходится 70–90% от ее массы. Свойства масла определяют основные ...
16 сент. 2020 г. — Множество смазок пластичного типа содержит стабилизатор. Самый распространённый — вода. Ещё в этом качестве применяются жирные кислоты, спирты, ...
Состав пластичных смазок. Пластичные смазки на 70-90 % состоят из базового масла (минеральное, синтетическое, полусинтетическое) и загустителя 10-15 %. В ...
В состав входит литий-комплексный загуститель, благодаря чему температурный диапазон расширен до -20°С–+140°С. Shell Gadus S3 V220 2. Shell Gadus S4 ОG Multi- ...
18 апр. 2022 г. — Пластичные смазки (их еще называют консистентными) используют для уменьшение износа плоскостей трения и увеличение срока эксплуатации ...
8 мая 2019 г. — Консистентная (пластичная) смазка – это обладающий хорошей адгезией состав. Основой служат жидкие масла – нефтяные (минеральные) или ...
Литиевые смазки. Минеральные литиевые смазки. Синтетические литиевые смазки. Силиконовые смазки. Эфирные смазки. Полиальфаолефиновые смазки
1 авг. 2017 г. — По загустителю · Мыльные. Наиболее широкая группа, изготавливаемая с добавлением кальциевых, натриевых, алюминиевых и литиевых мыл.
Общий состав смазок. Все смазки состоят из двух основных ингредиентов – лубриканта, который сводит к минимуму трение, и загустителя, придающего смазке ...