29 февр. 2016 г. — В результате, многим партийным и государственным чиновникам, кому раньше по статусу полагалась «Чайка», пришлось довольствоваться ...
Когда в 1902 году МХТ получил здание в Камергерском переулке, архитектор Федор Шехтель, занимавшийся его проектировкой, создал и эскиз чайки. В пьесе чайку подстреливает Треплев и приносит к ногам своей возлюбленной, Шехтель же решил «оживить» птицу — у него она как будто парит над волнами.
Топ-10: Самые популярные легковушки в СССР
Наконец, самой дорогой и престижной машиной для советских покупателей была «Волга». До 1976 года цена на модель ГАЗ-24 была 9 200 рублей. В 1979 году стоимость выросла до 9 800 рублей. Последнее поколение советской «Волги» ГАЗ-24-10 выпускалось с 1985 по 1992 год.
«Чайка» 1983 года выпуска, в этом же году машина поступила в эксплуатацию в автохозяйство Правительства Свердловской области. Точно известно, что Ельцин пользовался этим автомобилем с 1983 по 1985 годы. Во время работы Бориса Ельцина в московском горкоме Борис Николаевич ездил на аналогичной ГАЗ-14.
16 авг. 2011 г. — В 1959 году на свет появилась «Чайка» – наследница знаменитого ГАЗ-12 ЗиМ. Автомобиль, созданный словно в другой, параллельной реальности, ...
16 дек. 2016 г. — Новой Чайке по статусу полагалась мощная система подогрева и охлаждения воздуха в салоне. Для этого в оснащение ГАЗ-13 входили две ...
14 июн. 2019 г. — Любовь лидера СССР к Packard привела к тому, что ЗИС-110, ЗИЛ-111 и ГАЗ-13 «Чайка» были выполнены в стилистике этой марки. ЗИС-110 (1945-1961 ...
20 сент. 2022 г. — С одной стороны, «Чайке» была уготована бешеная популярность. Её хотели многие, в том числе, те, кому она по рангу не полагалась. Сам первый ...
20 июл. 2019 г. — С 1983 по 1985 год, когда Ельцин еще был первым секретарем Свердловского обкома, его служебным автомобилем была «Чайка» ГАЗ-14. Он собирался ...
17 мар. 2003 г. — "Чайки" полагались чиновникам в ранге от министра и выше, а также председателям госкомитетов, за исключением Госкомспорта и Госкомархитектуры.
16 янв. 2014 г. — Недоступность автомобиля подчеркивала статус тех, кому она полагалась по штату. А полагалась немногим: министрам и первым секретарям обкомов.