22 мая 2018 г. — В большинстве современных турбированных автомобилях, турбина устроена так, что после глушения ДВС, она практически не крутится по инерции.
Владельцам автомобилей с турбированными двигателями всегда советовали не глушить мотор сразу после поездки и тем самым охлаждать турбину. В результате перегрева в ней могут появляться задиры, а смазка на раскаленных поверхностях склонна закоксовываться. Все это влияет на срок службы дорогостоящего агрегата.
7 мар. 2021 г. — На турбине оседает нагар, который препятствует отводу тепла и нормальному проникновению масла. Если вы один или два раза выключили двигатель ...
Если мотор заглушить сразу после остановки, система охлаждения просто не успеет эффективно отвести лишнее тепло. Ведь жидкость в каналах этой системы циркулирует до тех пор, пока крутится водяной насос, а он работает только при заведенном двигателе.29 нояб. 2017 г.
24 окт. 2017 г. — Страхи автовладельцев об уязвимости турбины устарели.
1 дек. 2020 г. — Если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях - высокая скорость, резкое торможение, то нельзя пренебрегать вышеуказанным правилом. После ...
7 мая 2020 г. — Владельцам автомобилей с турбированными двигателями всегда советовали не глушить мотор сразу после поездки и тем самым охлаждать турбину.
3 февр. 2019 г. — Турбина работает за счет потока газов, и следовательно довольно сильно нагревается, когда вы глушите авто происходит остановка турбокомпрессора, ...
25 мая 2020 г. — Миф 1 – локальный перегрев. Аргументом, почему нельзя сразу глушить двигатель, у многих «специалистов» фигурирует идея: «Опасно сразу ...
Начнем с того, что резкая остановка разогретого двигателя после активной езды на высоких оборотах или эксплуатации мотора в нагруженном режиме может стать ...
4 сент. 2021 г. — Наиболее часто вращение ротора без подачи масла под давлением провоцирует появление задиров. Плюс к тому, поскольку масло перестает подаваться, ...