4 июл. 2023 г. — Причем на современных грузовиках автоматика самостоятельно решает, когда задействовать ось. Колеса повисают в воздухе и перестают вращаться.
Для проверки люфта машину домкратят, и стучат по колесу руками, а также прокручивают его и слушают звук. Есть однако способ проверить люфты на стоячей машине, но не стуком, а раскачиванием колеса. Когда качают колесо ногой, то это не позерство, а реальная проверка.
Тягачи в отличии от грузовиков имеют распределение нагрузки между осями и повышенную маневренность, что также выгодно отличает его от обычного грузовика. Грузовая машина тягач, соединяется с полуприцепом образуя «тягач сцепка» посредством специального степного устройства, седла.
Это очень хорошее техническое решение, оно помогает бережно относиться к дорогам и экономить топливо. Дополнительные колеса не создают лишнего сопротивления, становится лучше маневренность, а в непогоду при любой опасности на дороге значительно повышается устойчивость. Также «ленивец» имеет и другие преимущества.
Поднятые мосты выполняют простую функцию - экономия затрат. Фуре необходимо большое число осей, для того чтобы равномерно распределять вес груза. Обычно одна ось выдерживает около 7 тонн. Однако если автомобиль полностью загружен, то задействованы все колеса, а если частично, то можно отключить несколько осей.
Ленивец представляет собой полноценную ось с пневматическими рессорами, тормозной системой. Ленивая ось помогает уменьшить расход топлива, продлевает период эксплуатации резиновых покрытий. На практике полуприцеп передвигается на одной оси, «ленивая» остается в подвешенном состоянии.
Владимир П. Предполагаю, потому, что на заднюю ось грузовика, приходится бОльшая нагрузка, чем на переднюю, и сзади ставится по 4 колеса на ось. А колёса должны быть взаимозаменяемы, нельзя возить с собой разные запаски, на перед, на зад, ты же не можешь угадать какое колесо проколешь.
12 апр. 2023 г. — На самом деле подкатная задняя ось на грузовиках совсем не обязательно подъёмная. Её главная особенность - она неведущая (потому и "ленивец").
Это называется «ленивый» мост. Причина подобного названия заключается в том, что используют его далеко не всегда, а только при определенных обстоятельствах.
Почему колеса у некоторых грузовиков не касаются земли, а просто висят. · увеличение допустимой грузоподъемности самого тягача либо полуприцепа, ...
22 авг. 2021 г. — Нередко можно заметить, что водители грузовых автомобилей приподнимают у своих машин колеса заднего моста. Это делается для определенных целей.
17 сент. 2019 г. — Ко всему прочему, дополнительные колеса уменьшают нагрузку на ведущий мост, на ходовую часть в целом, снижает разрушительное влияние на дорожное ...
Автоматический – грузовик чувствует, что загружен, поэтому сам определяет нужду в подкатной оси;; Условно-ручной – шофёр самостоятельно решает, ...
29 сент. 2020 г. — На современных грузовиках поднимает или опускает оси не водитель, а автоматика. Это защищает транспорт от махинаций, к примеру, на пунктах ...